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【365app安卓客户端】蚌埠日报:G206线涡河八桥主墩首个钢围堰合龙

发布时间:2022年04月19日发布人:党委工作部浏览: 来源:蚌埠日报作者:蚌埠日报

日报截图 (2)

蚌埠日报:G206线涡河八桥主墩首个钢围堰合龙3

  日前,随着最后一根钢板桩垂直打下,涡河八桥15号主墩钢围堰顺利合龙,标志着项目主桥施工取得关键性新进展。

  施工人员董炳仁手持测量仪器,对钢围堰内外结构进行精准测量,确保分毫不差。“钢围堰是大桥施工的基础,也为下一步施工提供了水下工作面,必须像铜墙铁壁一样坚固才行。”董炳仁告诉记者,钢围堰施工技术含量很高,利用钢架焊接,必须密不漏水,才能适用于深水基础施工。因此,施工中必须保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性,控制桩的打入精度才行。

  涡河八桥15号主墩钢围堰采用钢板桩与锁扣钢管桩组合围堰施工,围堰长46.041米、宽21.492米,设计桩长26米,内部设置3道围檩,共同组合成整体稳定框架结构。首个钢围堰的顺利合龙,为主桥下部结构施工奠定了良好的基础,也为项目抢在汛期前完成主墩出水施工赢得了宝贵时间。

  作为G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标的重要工程,涡河八桥桥梁总长1201米,其中主桥全长370米,设计为混凝土矮塔斜拉桥。从整个项目来看,03标段线路长11.894公里,合同总造价7.8亿元,主要工程为桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通监控等。采用一级公路标准,公路段设计速度80km/h,县城段设计速度60km/h。

  “15号主墩钢围堰合龙后,将进行内支撑安装、抽水挖泥、封底等程序,同步进行的还有14号主墩的钢围堰施工,预计本月底14号主墩钢围堰合龙。”G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标项目部执行经理徐大振介绍,项目自今年年初开始大规模施工,眼下有了良好的钢围堰施工基础,主桥预计在明年10月合龙,整个项目预计在2024年完成。“当下就是抓住晴好天气的有利条件,努力抢抓工期,为项目顺利实施打下基础。”

  G206是我省中北部地区重要的干线公路,是我市交通出行的重要载体,此次施工项目位于G206怀远段,是怀远县经济社会的重要发展轴,也是全市重要的交通干线。据介绍,项目实施后有利于提高G206作为干线通道的服务水平,减少过境交通对怀远县城干扰,缓解过境交通对城区的交通压力,并与S307等公路构成该区域干线网络,同时与G3京台高速、G36宁洛高速等构成综合交通网络,有助于发挥干线公路网络效益,改善城区交通条件,促进我市强化交通枢纽地位,进一步实现区域一体化,增强区域整体竞争力。

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